FABRICADO EN ALEMANIA
La normativa legal vigente será parcialmente sustituida o derogada por la Directiva europea sobre equipos a presión, cuyo periodo de transición y aplicación de 5 años comenzó el 29 de noviembre de 1999. Esto significa que durante estos 5 años podrán aplicarse las normativas nacionales sobre recipientes a presión y la nueva Directiva CE. Si un fabricante certifica un recipiente a presión o un conjunto de acuerdo con la nueva Directiva CE después del 29.11.1999, esta certificación y el tratamiento asociado de acuerdo con la nueva Directiva CE deberán ser reconocidos por las autoridades de los estados miembros.
Una y otra vez, los operadores de gasolineras han expresado su descontento e incomprensión porque algunas autoridades siguen esforzándose por aplicar las nuevas directivas y en algunos estados federados se hace caso omiso de estas directivas de la CE e incluso de las directivas federales.
En muchas conversaciones sobre este tema, enseguida queda claro que las autoridades no están siendo arbitrarias o acosadoras, sino que a menudo se debe a la incertidumbre en la aplicación de la nueva normativa y, sobre todo, al grave retroceso con respecto a los niveles de seguridad alcanzados en Alemania (por cierto, algunos de nuestros vecinos piensan lo mismo aquí), por lo que la autoridad competente en materia de homologación puede tener que responder en última instancia en caso de accidente.
La liberalización de la normativa en el ámbito de los recipientes e instalaciones a presión, que debe conducir en el futuro a la adaptación de las normas de seguridad dentro de la CE a un nivel común, supone en algunas zonas considerables pérdidas, no del todo inocuas, relacionadas con la seguridad para los operadores de dichas instalaciones.
He aquí un ejemplo para demostrar por qué algunas autoridades, y sobre todo los expertos de TÜV, están trabajando con gran preocupación en una nueva normativa nacional adaptada y actualizada, y encuentran actualmente tantas dificultades para obtener autorizaciones.
Ejemplo:
La carcasa de aluminio del filtro final de un conocido fabricante de compresores de otro país europeo correspondía a un recipiente a presión de clase II según la Ordenanza alemana sobre recipientes a presión.
(contenido volumétrico x presión máx. = <200) en este caso (0,749 L x 265 W = 198,49)
Los recipientes a presión de la clase II no requerían un examen de tipo, sino únicamente un certificado del fabricante y el etiquetado correspondiente.
El mismo recipiente presurizado con un volumen de 0,749 litros puede presurizarse hasta unos inimaginables 1.000 bares, según la nueva Directiva CE, sin que sea necesario un examen de tipo o similar.
Todo lo que se requiere es un certificado del fabricante que indique que este recipiente a presión y su fabricación cumplen las "buenas prácticas de ingeniería".
A este respecto, la pregunta que cada cual puede responderse es: "¿Qué es una buena práctica de ingeniería en Alemania en comparación con Portugal o Grecia?".
Sin ánimo de ofender a nuestros vecinos, puede tratarse de una diferencia importante, pero para nosotros supone un retroceso de varias décadas en materia de tecnología de seguridad. Imagínese que el homólogo austriaco de nuestra ordenanza sobre recipientes a presión, la ordenanza sobre calderas de vapor, que es casi idéntica en los puntos más importantes, data del Imperio Austrohúngaro.
Los recipientes a presión de más de 200 bar requieren siempre un examen de tipo por parte de la BAM (Oficina Federal de Ensayo de Materiales). Cuando el fabricante del sur antes mencionado producía compresores de 300 bares y los filtros correspondientes, los tubos de los filtros se acortaban en aras de la simplicidad para ahorrarse los costosos ensayos de tipo y los costes y así permanecer en la clase II de los recipientes a presión. Por supuesto, sólo lo hacía si los clientes alemanes o austriacos lo exigían (en otros países, y sobre todo en el país de este fabricante, las normativas interesan poco, sobre todo si son de otros países, están muy lejos). Un comportamiento que sería impensable para los fabricantes alemanes sólo por razones de responsabilidad.
En resumen, puede partir de la base de que los fabricantes responsables de Alemania o Austria siguen construyendo sus sistemas de acuerdo con normativas de eficacia probada como las "AD-Merkblätter" o las "Technische Regeln für Druckgase und Druckbehälter". Se trata de una oportunidad para volver a hacer justicia al otrora justificadamente proverbial "Made in Germany" y demostrar así progreso tecnológico y calidad.
Durante décadas, los fabricantes italianos prefirieron comprar coches alemanes o máquinas alemanas para fabricar sus productos. Esto no fue casualidad y los fabricantes alemanes harían bien en recordar un poco sus viejas tradiciones y aprovechar esta regresión tecnológica en materia de seguridad impuesta por Bruselas como una oportunidad para recuperar un pedazo del "Made in Germany".
En lo que respecta a la seguridad de las instalaciones y la maquinaria, no puede haber compromisos ni regresión alguna; al contrario, los países rezagados en este ámbito deben esforzarse por ponerse al día con la ayuda de los miembros de alta tecnología. La regresión tecnológica no aporta progreso ni innovación y, por lo tanto, significa también una regresión en los niveles de formación o un éxodo aún más masivo de buena mano de obra cualificada.
Este artículo no pretende en modo alguno dar la impresión de que el autor o la industria están en contra de Europa o quieren llamar al boicot contra algunos fabricantes de los Estados miembros.
La idea europea no es, desde luego, que cada miembro renuncie a su identidad. Con esta política, Europa corre cada vez más el riesgo de perder más y más su ya empañada imagen tecnológica, convirtiéndose en un "socio" (o "candidato a la absorción" en la era de la globalización y la absorción del mercado) cada vez más conveniente para los estadounidenses.
Sin embargo, hay algo que podemos aprender de los estadounidenses y aprovechar: un poco más de orgullo nacional.
DE AHÍ EL LEMA - CALIDAD Y SEGURIDAD - MADE IN GERMANY